自動(dòng)平移門(mén)(感應(yīng)門(mén))安裝流程標(biāo)明：提前準(zhǔn)備→根本施工→行為主體施工→電氣設(shè)備布線(xiàn)施工→感應(yīng)門(mén)施工(門(mén)邊框一部分組裝安裝→滑軌設(shè)備構(gòu)件的安裝→門(mén)框吊式→家用電器布線(xiàn)銜接→施工后查驗(yàn)→運(yùn)作姿態(tài)調(diào)節(jié)→姿態(tài)調(diào)節(jié)后查驗(yàn)→姿態(tài)標(biāo)明、交付)（1）流程：斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，用手放料口有二種狀況：不可以潤(rùn)滑移動(dòng)和潤(rùn)滑移動(dòng)。不可以潤(rùn)滑移動(dòng)將會(huì)存在的不足：1、滑軌和止擺器常見(jiàn)故障；2、支架止脫設(shè)備難題；3、門(mén)框難題；4、建筑安裝難題；5、動(dòng)滑輪難題。

感應(yīng)門(mén)的較大優(yōu)勢(shì)取決于它"一直開(kāi)關(guān)門(mén)，又一直閉店"，即針對(duì)工作人員而言，門(mén)總能夠 敞開(kāi)，可針對(duì)房屋建筑而言門(mén)又一直關(guān)住。因而，感應(yīng)門(mén)在警備的功效水準(zhǔn)上帶與眾不同的發(fā)展趨向，但在職工的流量水準(zhǔn)上，主動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，門(mén)的傳動(dòng)比必定，因而處在每門(mén)飛機(jī)翼正中間的職工比較有限。每個(gè)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)常有校準(zhǔn)的工作人員總流量標(biāo)值。主動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)由于其一直打開(kāi)的別的又一直關(guān)掉的特性，使其動(dòng)態(tài)性密封性實(shí)際效果在常常應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)下相對(duì)性于其他二種感應(yīng)門(mén)好些。

要求感應(yīng)門(mén)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的爆破性混合物爆破時(shí)，隔爆外殼不應(yīng)損壞或產(chǎn)生影響隔爆性能的變形，感應(yīng)門(mén)內(nèi)部爆破火焰不許通過(guò)外殼的隔爆結(jié)合面引起外部爆破性混合物的爆破。a、組成隔爆外殼的零件如機(jī)座、端蓋、接線(xiàn)盒蓋等，精加工后須經(jīng)壓力為1.0MPa歷時(shí)12S的靜壓實(shí)驗(yàn)以不出水為合格。b、銜接隔爆外殼的螺栓均帶有繃簧墊圈避免自行松脫。c、機(jī)座、端蓋、接線(xiàn)盒蓋、接線(xiàn)盒座、接線(xiàn)螺栓、后蓋、端子套（或接線(xiàn)板）、引出線(xiàn)、出線(xiàn)口、密封圈是隔爆零部件。

感應(yīng)門(mén)的體系裝備就是指依據(jù)應(yīng)用規(guī)則而裝備的，與感應(yīng)門(mén)控制板相接的外場(chǎng)輔助操作設(shè)備，如開(kāi)門(mén)視頻信號(hào)、門(mén)禁體系體系、保險(xiǎn)裝置、集中控制體系等，必須依據(jù)房屋建筑的應(yīng)用特性，依據(jù)工作人員的構(gòu)成，樓宇自控的體系規(guī)則等有效裝備輔助操作設(shè)備。盡管這般，但依據(jù)自動(dòng)門(mén)的工作內(nèi)容大致還是能找到自動(dòng)門(mén)零配件包括什么的：主控制板：這是自動(dòng)門(mén)的指揮體系，依據(jù)內(nèi)部編有指令程序流程的規(guī)模性場(chǎng)效應(yīng)管，傳出相對(duì)指令，指揮者電機(jī)或電控鎖類(lèi)體系工作中;