1）車庫門電機(jī)不發(fā)動(dòng)①電線短路。②工作電容器損壞。③橋式整流器損壞或電磁線圈損壞、制動(dòng)機(jī)卡死。④限位開關(guān)常閉觸點(diǎn)不通。⑤車庫門繼電器線圈受氧化或許現(xiàn)已損壞，或受污染。⑥過熱保護(hù)失靈。⑦制動(dòng)器黏住。⑧連續(xù)工作時(shí)間太久，熱保護(hù)斷開。2）制動(dòng)打滑①制動(dòng)摩剎片受油污污染。②繃簧的壓縮力減小。③電磁鐵的設(shè)備或許不正確。3）手拉鏈條拉不動(dòng)①環(huán)形鏈條堵住十字槽。②電磁鐵緊固件有松動(dòng)現(xiàn)象。4）自重下落失效①手動(dòng)拉桿與墊圈的空地太大。

車庫門的較大優(yōu)勢(shì)取決于它"一直開關(guān)門，又一直閉店"，即針對(duì)工作人員而言，門總能夠 敞開，可針對(duì)房屋建筑而言門又一直關(guān)住。因而，車庫門在警備的功效水準(zhǔn)上帶與眾不同的發(fā)展趨向，但在職工的流量水準(zhǔn)上，主動(dòng)旋轉(zhuǎn)門沒有優(yōu)勢(shì)，門的傳動(dòng)比必定，因而處在每門飛機(jī)翼正中間的職工比較有限。每個(gè)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)門常有校準(zhǔn)的工作人員總流量標(biāo)值。主動(dòng)旋轉(zhuǎn)門由于其一直打開的別的又一直關(guān)掉的特性，使其動(dòng)態(tài)性密封性實(shí)際效果在常常應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)下相對(duì)性于其他二種感應(yīng)門好些。

車庫門一般包含固定部分即門框，和一個(gè)或一個(gè)以上的可敞開部分即門扇，其動(dòng)能主要是允許和阻止出入。(1)、車庫門的啟閉機(jī)械化、自動(dòng)化，運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠。門的啟閉完成了電機(jī)驅(qū)動(dòng)，大大減輕了出入門的勞動(dòng)強(qiáng)度和通行效率。由于采用了先進(jìn)的操控技術(shù)和安全保護(hù)措施，使出入自動(dòng)門愈加安全可靠。(2)、門的密閉功用和節(jié)省動(dòng)力的功用。自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門不管轉(zhuǎn)到哪個(gè)方位對(duì)門外都是敞開的，對(duì)門內(nèi)都是關(guān)閉的，因此能削減熱量丟失，削減塵土的侵入，增加了密閉性，節(jié)省了動(dòng)力。

一、開門分辨信號(hào)，車庫門的開門信號(hào)是觸點(diǎn)信號(hào)，微波加熱雷達(dá)勘探和紅外線傳感器是常見的二種開門信號(hào)源：微波加熱雷達(dá)勘探是對(duì)貼近自動(dòng)門的動(dòng)態(tài)性“人”“物”的展開反映，因而承受速度更快，廣泛運(yùn)用于走動(dòng)速率一切正常的工程建筑入口處，雷達(dá)勘探便已不反映，車庫門就會(huì)關(guān)掉，大門口器有一定的保護(hù)功效；紅外線傳感器對(duì)物塊存有展開反映，不管工作人員移動(dòng)是否，要是處在控制器的掃描儀范圍之內(nèi)，它都是反映即傳來觸點(diǎn)信號(hào)。

1、環(huán)境溫度的要求：為保證車庫門運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不會(huì)引起火災(zāi)、動(dòng)作不流通等安全隱患，要保證裝置環(huán)境溫度不低于及 -20~50°C及枯燥的空間運(yùn)用，如果挑選運(yùn)用電磁鎖，環(huán)境溫度則在 0~40°C 以下的環(huán)境下運(yùn)用；2、地上基礎(chǔ)的要求，為保證主動(dòng)門的裝置精度和運(yùn)用功能，在主動(dòng)門解決方案施工以前，規(guī)則將其所屬地上處理為一光亮水平面，車庫門門體兩邊地上不平面度低于正負(fù)極3mm。3、主動(dòng)門發(fā)動(dòng)機(jī)部件的要求，為保證運(yùn)用的安全性、可靠性及運(yùn)用壽命的延長(zhǎng)，請(qǐng)?zhí)暨x承重與門扇分量相附合的門機(jī)系統(tǒng)。